全国民用运输机场生产成绩单刷新，航空“流量”版图变了

客运、货运TOP20都是谁？

2024年全国民用运输机场生产成绩单来了

日前，民航局发布《2024年全国民用运输机场生产统计公报》，《公报》显示：2024年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计）共263个，完成旅客吞吐量14.6亿人次、货邮吞吐量2006.2万吨、飞机起降1240万架次，客货同比均实现两位数增长，三大主要生产指标均超过2019年水平，创历史新高。

旅客吞吐量方面，多个运输机场实现量级突破。2024年，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场总数达40个，较上年净增2个。其中，年旅客吞吐量超过6000万人次的运输机场有4个。货邮吞吐量方面，多个航空货运枢纽业务增长表现突出。2024年，年货邮吞吐量10万吨以上的运输机场有34个，较上年增加3个，所完成货邮吞吐量占全部境内运输机场的93%。

解读：民航运输是经济社会发展的晴雨表。先来看客流量，加上最新升级的石家庄正定国际机场和无锡硕放机场，我国年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场总数已达40个。这其中，年旅客吞吐量超过6000万人次的运输机场有4个，分别为上海浦东国际机场、广州白云国际机场、北京首都国际机场、深圳宝安国际机场。

这也是上海浦东机场自1999年启用以来首次问鼎，在此之前，中国客流量第一机场一直是北京首都国际机场与广州白云国际机场轮流坐庄。排名出现明显变化的还有北京大兴国际机场和杭州萧山国际机场。2024年北京大兴国际机场首次突破4000万人次，排名上升5位，至全国第六。杭州萧山国际机场2024年旅客吞吐量4805万人次，排名上升2位，至全国第八。

此外也有不少机场迎来了客流量的“晋级”，数据显示，深圳宝安国际机场年旅客吞吐量首次突破6000万人次，成都天府国际机场首次突破5000万人次，武汉天河国际机场和长沙黄花国际机场首次突破3000万人次。

机场货邮吞吐量是指机场在一定时间范围内处理的货物和邮件的数量，是衡量机场货运业务规模和活跃程度的重要指标。整体来看，年货邮吞吐量超过100万吨的运输机场有4个，分别为上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、北京首都国际机场。

这四大机场之外，排名第五的是鄂州花湖国际机场。作为亚洲首个专业货运枢纽机场，2022年7月通航，2023年第三季度全面投入运营，之后，鄂州花湖国际机场货运量快速上升，2024年货邮吞吐量同比增长252.7%，排名由2023年的第16名上升到第5名。

值得一提的是，这也使得鄂州取代郑州成为中部第一航空货运枢纽。更有相关机构预测，未来5至6年时间，鄂州花湖国际机场有望冲至全国货运量第三。

此外，货运吞吐量前二十强机场中，杭州萧山国际机场是唯一一个出现负增长的机场，2024年货邮吞吐量73.5万吨，较上年同期下降9.2%。把时间线拉长，2021年是杭州航空货运的顶峰，当年货邮吞吐量达到91.41万吨，创历史新高，此后三年呈下降趋势。

身处全国机场密度最高的长三角，整体实力强劲，内部竞争更是激烈。最新消息显示，作为长三角第一个专业性国际货运枢纽，浙江嘉兴南湖机场预计整体工程将在今年6月交工、7月试飞、年底投运。对于浙江、乃至整个长三角来说，如何实现功能互补、分工协作，至关重要。

本期编辑 | 杨欢

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原标题：《城市24小时 | 成绩单刷新，航空“流量”版图变了》

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